天然ガスのエンジンは,燃焼過程でスパークプラグを使用するという点で,ガソリンエンジンのように機能する.天然ガスは圧縮され,燃料タンクに貯蔵される.通常車両の後部に位置する.高圧ガスは,インジェクタから正確な燃料供給を確保するために,入ってくる燃料の圧力を適切なレベルに低下させる圧力調節器を通過します.電気信号は注射器を開き,正しい燃料の容量が吸入空気流に供給されていることを保証しますその空気と燃料の混合物は 燃焼室に運ばれ スイッチで点火し 発電します
天然ガスは ディーゼルよりも炭素濃度が低い燃料で 今日では 艦隊が炭素排出量を削減するのに 重要な技術と考えられています天然ガスは即座に削減するために利用できます再生可能天然ガス (RNG) の場合,炭素濃度がマイナスになる可能性があります.
水素エンジンは,天然ガスおよびディーゼルエンジンに共通する高レベルのコンポーネントを有している.カミンズの水素エンジンは,最先端の燃料アゴスティックエンジンプラットフォームの上に構築されている.共通の要素があるにもかかわらず燃料の調節と注入には,水素エンジンの特殊要件があります.これは,水素がディーゼルよりも燃やすことができ,燃焼室で燃やすのが容易だからです.このせいで水素エンジンは"前点火"の問題があり,逆発射を引き起こす可能性があります. 前点火問題を克服する方法の1つは,エンジンに直接注射システムを使用することです.直接注入システムでは水素をシリンダーに直接注入しますカミンスは現在,直接注入を使用する15リットルの水素エンジンを開発しています.
天然ガスのエンジンは,燃焼過程でスパークプラグを使用するという点で,ガソリンエンジンのように機能する.天然ガスは圧縮され,燃料タンクに貯蔵される.通常車両の後部に位置する.高圧ガスは,インジェクタから正確な燃料供給を確保するために,入ってくる燃料の圧力を適切なレベルに低下させる圧力調節器を通過します.電気信号は注射器を開き,正しい燃料の容量が吸入空気流に供給されていることを保証しますその空気と燃料の混合物は 燃焼室に運ばれ スイッチで点火し 発電します
天然ガスは ディーゼルよりも炭素濃度が低い燃料で 今日では 艦隊が炭素排出量を削減するのに 重要な技術と考えられています天然ガスは即座に削減するために利用できます再生可能天然ガス (RNG) の場合,炭素濃度がマイナスになる可能性があります.
水素エンジンは,天然ガスおよびディーゼルエンジンに共通する高レベルのコンポーネントを有している.カミンズの水素エンジンは,最先端の燃料アゴスティックエンジンプラットフォームの上に構築されている.共通の要素があるにもかかわらず燃料の調節と注入には,水素エンジンの特殊要件があります.これは,水素がディーゼルよりも燃やすことができ,燃焼室で燃やすのが容易だからです.このせいで水素エンジンは"前点火"の問題があり,逆発射を引き起こす可能性があります. 前点火問題を克服する方法の1つは,エンジンに直接注射システムを使用することです.直接注入システムでは水素をシリンダーに直接注入しますカミンスは現在,直接注入を使用する15リットルの水素エンジンを開発しています.
